11.04.2016

Czernyring - Heidelbergs teuerste Straße

Stadtblattartikel von Christoph Rothfuß vom 11.04.2016

Bereits im letzten Jahr gab es lebhafte Diskussionen über den Aus- und Umbau des Czernyrings zwischen Czerny- und Montpellierbrücke. Muss dieser vierspurig sein oder reichen auch zwei Spuren, wie im Rahmenplan Bahnstadt vorgesehen?

Die Vorstudie hatte eine Zunahme des Verkehrs um 30% auf 16.000 Kfz/Tag berechnet (heute 12.000). Die Hauptstudie sah dann eine Steigerung um 85% vor (= 22.000 Kfz/Tag, ähnlich B37- diese ist jedoch zweispurig). Unter anderem gegen die Stimmen der Grünen Fraktion entschied sich damals die Mehrheit des Gemeinderates für vier Fahrspuren, dies bedeutete damals schon Mehrkosten im mittleren Millionenbereich.

Durch den nun breiteren Straßenquerschnitt und aufgrund der Tatsache, dass einzelne Baufelder noch nicht bebaut sind, werden aktuell provisorische Stützwände notwendig, die nochmals Mehrkosten in Höhe von 7,4 Mio. € erfordern. Angesichts der horrenden Kostensteigerungen von ursprünglich 9 Mio. € auf nun weit über 20 Mio. € sehen wir es im Sinne der Steuerzahler für dringend erforderlich die Dimensionierung des Czernyrings neu zu diskutieren. Notfalls kommt auch eine Verschiebung der Baumaßnahme in Betracht, bis die angrenzenden Grundstücke bebaut sind.

Generell ist der Autoverkehr in Heidelberg rückläufig. Bei derzeit 12.000 Kfz/Tag und selbst bei einer Zunahme des Verkehrs durch die Bahnstadtbewohner*innen und durch Nutzer*innen eines möglichen Kongresszentrums bleibt noch ausreichend Kapazität bis eine Vierspurigkeit notwendig würde (ab etwa 20-25.000 Kfz/Tag). Zumal die Zufahrt Eppelheimer Straße ebenfalls zweispurig ist. Außerdem wird Ende 2018 die Straßenbahn durch die Bahnstadt fertiggestellt, die eine verkehrliche Verschiebung hin zum ÖPNV entfalten wird.

Veranstaltungshinweis: Am Samstag, den 16.04 startet um 14.00 Uhr (Uniplatz) die 2. Heidelberger Radparade unter dem Motto "Mehr Platz für’s Radfahren". Wir fahren im Pulk eine ca. 10 km lange Runde durch Heidelberg, das Tempo ist gemächlich, so dass auch Kinder und Ältere problemlos mitfahren können. Bilder aus dem letzten Jahr und Infos unter http://radparade-heidelberg.de