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29.11.2010

Kürzungen ÖPNV und Neckarufertunnel

Stadtblattartikel von Christoph Rothfuß vom 01.12.2010

Aufgrund des Defizites der HSB schlägt das Planungsbüro TTK vor, 18% der Bus- und 20% der Straßenbahnleistungen in Heidelberg zu streichen. Statt durch massive Kürzungen den ÖPNV weiter unattraktiv zu machen, fordern wir eine Beschleunigung durch Vorrangschaltung an Kreuzungen und - wo möglich - separatem Fahrweg.

26.11.2010

"Stadt am Fluss ist auch ohne Tunnel möglich!"

Pressemitteilung der Fraktionsgemeinschaft Grüne/gen.hd und Theresia Bauer vom 26.11.2010

Zum Bericht in der RNZ vom 26.11.10 "Der Tunnel ist tot und wird zweiter Klasse beerdigt" erklären die Grünen und generation.hd und Theresia Bauer MdL:

Die Stadt am Fluss ohne Tunnel ist möglich! Stadt soll Ideenwettbewerb ausloben   [mehr...]

22.11.2010

Die ‚Stadt am Fluss‘ kommt, aber ohne Tunnel!

Stadtblattartikel von Kai Dondorf vom 24.11.2010

Die Interpretationen und die Wahrnehmung von OB Würzner werden immer bizarrer. Zuerst interpretiert er die Absage des Regierungspräsidiums an seine Tunnelpläne als Zustimmung zum Tunnel, dann verbindet er die gute Idee einer Straßenbahnlinie in die Altstadt mit der Finanzierung des Tunnels.   [mehr...]

19.11.2010

Die Grünen diskutieren zur Bürgerbeteiligung

Pressemitteilung der Gemeinderatsfraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Heidelberg vom 19.11.2010

"Woher kommt eigentlich die Angst der Entscheider vor dem Volk?" fragt Theresia Bauer (Grüne) bei der öffentlichen Diskussion der Grünen zum Thema Bürgerbeteiligung am Mittwoch Abend, 17.11.. "Wir wollen mit den Leuten zusammen die Probleme lösen, anstatt Politik über die Köpfe der Leute hinweg zu machen." so Bauer weiter.  [mehr...]

17.11.2010

Politik beginnt mit dem Betrachten der Wirklichkeit. Stadt an den Fluss wird ohne Tunnel verwirklicht!

Zum Artikel in der RNZ vom 16.11.2010 „Würzner: ‚Stadt am Fluss‘ kommt später“ erklärt die...

„Die ‚Stadt am Fluss‘ kommt, aber ohne Tunnel! Die Interpretationen und die Wahrnehmung von OB Würzner werden immer bizarrer. Zuerst interpretiert er die Absage des Regierungspräsidiums an seine Tunnelpläne als Zustimmung zum Tunnel, dann verbindet er die gute Idee einer Straßenbahnlinie in die Altstadt mit der Finanzierung des Tunnels.   [mehr...]